Ernest
Montaut est un peintre, aquarelliste, dessinateur, illustrateur et
affichiste français précurseur dans cette discipline né en 1879 en France et
décédé en 1909. Associé à la toute fin du XIXe siècle avec la marque d'un
important imprimeur parisien, Mabileau & Cie, il élabore avec son épouse
Marguerite dite Gamy ou M. Montaut, de nouvelles techniques d'impressions à
partir entre autres du pochoir, qu'ils mettent au service de l'affiche et de
l'iconographie sportive automobile ....
Avec le recul les plus importants critiques d'art sont aujourd'hui unanimes
pour dire que Ernest Montaut est chronologiquement l'artiste
qui, le tout premier, a consacré l'exclusivité de son œuvre à la représentation
des nouveaux modes de transports du début de ce siècle et donc à la vitesse.
Bien que moins connu que certains de ses contemporains plus ambitieux, son
regard était particulièrement affûté et son esprit novateur et créatif l'on
poussé à inventer de nouvelles techniques encore inconnues à l'époque mais qui
furent ensuite très largement reprises par ses successeurs ....
En premier lieu, Ernest Montaut va mettre au point de
nouvelles techniques concernant ses dessins. Ainsi il va définir un style
différent pour donner une impression de vitesse accrue en courbant exagérément
les arbres au passage des bolides. Il va adopter des techniques artistiques
comme les nombreuses lignes de vitesse et la distorsion délibérée de la
perspective, mais aussi dessiner des routes plus bombées et ovaliser les roues
des voitures. Sur ses compositions, la lumière jaillissait par l'arrière de la
voiture, semblant la pousser beaucoup plus vite. Beaucoup de ces techniques
innovantes à l'époque ont résisté à l'épreuve du temps et sont encore largement
utilisées aujourd'hui par de nombreux autres artistes ....
La plupart des dessins de Ernest Montaut ont tous été produits
en deux tailles différentes, environ 20 X 30 centimètres pour des livres et
environ 43 X 88 centimètres pour les affiches. Le contour et l'image sont
dessinés sur une pierre lithographique qui est ensuite utilisé pour produire à
la main une par une les lithographies finales. Ces lithographies sont ensuite
coloriées à la main en utilisant des peintures à l'aquarelle. Il est largement
admis que, pour les petites images, Montaut utilisait des pochoirs et des
travailleurs non qualifiés. Mais pour les images plus grandes, il utilisait des
artisans qualifiés, et donc la qualité artistique est très perceptible, les
images plus grandes peuvent vraiment être considérées comme de véritables
œuvres d'art. L'utilisation de différents artistes pour colorier le même dessin
explique pourquoi certaines petites variations se produisent parfois dans les
différentes teintes des couleurs finales pour des images au départ identiques
....
Quasiment toutes les œuvres de Ernest Montaut comportent un
numéro, l'année de publication, les artistes et le nom de l'imprimeur. Le
travail fini contient assez souvent un titre et une description de l'événement
ou de l'image. Il est aujourd'hui généralement admis par les spécialistes que
l'auteur et ses différents artistes-collaborateurs ont produit environ 200
œuvres différentes et variées qui n'auraient été tirées qu'à seulement 100
impressions ou éventuellement moins de chacune. Autant dire que ces œuvres
d'art qui mettent en scène l'action, le drame, la vitesse et l'audace avec les
pilotes et les mécaniciens qui contrôlent ces engins monstrueux sont rares et
chères. Une valeur assez sure dans les ventes aux enchères d'art ....
Vers 1904, Ernest Montaut connait une notoriété internationale
grandissante. Sa popularité en tant qu'illustrateur lui permettait d'ouvrir à
25 ans une galerie à New York, où il diffusait avec succès ses créations. Son
atelier étant plutôt prospère, plusieurs manufacturiers et constructeurs
automobiles importants le sollicitent pour des travaux personnalisés. C'est
l'époque ou Ernest exécute de nombreuses affiches publicitaires et notamment
pour divers commanditaires allemands et suisses ....
Hélas, après la mort prématurée de Ernest Montaut en 1909, à
l'âge de seulement trente ans, d'une banale appendicite, son épouse
Marguerite « Gamy » Montaut poursuit et développe
son activité dans la même lignée. Elle aussi était également une dessinatrice
de grand talent, qui dirigera donc jusqu'en 1913 son atelier en essayant même
de le faire grossir en produisant à son tour de nombreuses nouvelles œuvres sur
le même thème de l'automobile et de l'aéronautique, qui ressemblaient souvent à
s'y méprendre aux précédentes superbes créations de son défunt mari ....
Hervé Poulain, commissaire priseur de renom, et auteur de "
L'Art et l'Automobile ", milita avec conviction pour une reconnaissance de
l'intérêt majeur du travail de Ernest Montaut. En 1977, il
organisait même une grande exposition qui lui était entièrement consacrée.
C'est à cette occasion qu'il fit connaitre ces fresques murales sur céramique
représentant des victoires dans des courses automobiles les plus célèbres de
l'époque. Elles sont peintes sur les murs de l'ancien siège social de Michelin
à Londres. Durant ses ventes d'Automobilia, il commença aussi à proposer
certaines des œuvres de Montaut, créant ainsi un marché autour de son nom
....
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Ernest Montaut Illustrateur ...
